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    Postura | 8 Oct, 2024, 17:17

    Repartidores por aplicación, dispuestos a dialogar para elaborar una ley justa para el sector

    El nuevo gobierno presentó una propuesta de ley donde sería obligatorio que los repartidores de plataformas tecnológicas tengan seguridad social

    Redacción / La Voz de Michoacán

    El director ejecutivo de la organización Alianza In, Guillermo Malpica, reiteró que el gremio de repartidores de plataformas está abierto al diálogo para buscar conformar una ley que beneficie a todas las partes involucradas.

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    El nuevo gobierno presentó una propuesta de ley donde sería obligatorio que los repartidores de plataformas tecnológicas tengan seguridad social (IMSS).

    “México tiene una oportunidad histórica para ser referente internacional y lograr un acuerdo único en su tipo que involucre al gobierno, a las comunidades de repartidoras y repartidores y a las plataformas digitales”, expresó Malpica.

    La patronal de las aplicaciones Alianza In, que engloba a las principales participantes del sector, pidió un diálogo abierto y respetuoso, para poder encontrar soluciones conjuntas y en beneficio de todas las partes involucradas.

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    En tanto, la organización Repartidores Unidos de México, publicaron un comunicado en el que defienden que cualquier reforma que apruebe el legislativo debe preservar la libertad que les ofrecen ahora las aplicaciones.

    “No queremos responder a las órdenes de un jefe, ya sea plataformas o sindicatos”, aseguran en un documento entregado el pasado 4 de octubre a representantes del Gobierno en Palacio Nacional.

    Los trabajadores por aplicación han dicho que una de las soluciones podría ser dar Seguridad Social a quienes reporten al menos 40 horas semanales en las aplicaciones. Es decir, que se reconozca que existe una diferencia entre quienes son trabajadores independientes de tiempo completo para Uber, DiDi o Rappi, y quienes utilizan las plataformas como complemento.

    En países como España, donde se han aprobado leyes similares, sólo dos de cada diez repartidores lograron un contrato de trabajo tras la aprobación de la “Ley Rider” en 2021. Los otros ocho siguieron con figuras de trabajo independiente.

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