Madrid, España.- Las ventas del fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Tesla se redujeron casi a la mitad en la Unión Europea (UE) en el mes de febrero respecto a un año antes, en un momento de auge de la industria del automóvil china, tras anunciar BYD -el principal fabricante mundial de eléctricos- el mayor beneficio de su historia. Las ventas de Tesla en la Unión Europea cayeron un 47,1 % en febrero de este año respecto al mismo mes de un año antes hasta los 11.743 vehículos matriculados y un 49 % en los dos primeros meses del año frente al mismo periodo de 2024, según los datos de la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA) presentados este martes. Si toman los datos de la UE, EFTA y Reino Unido, las cifras de ACEA muestran que en febrero de este año se matricularon un 40 % menos de Tesla frente al mismo mes del año anterior, hasta las 16.888 unidades. El recorte de ventas de Tesla, empresa fundada y dirigida por el actual asesor del presidente de EE. UU., Elon Musk, se produce en un contexto de crecimiento de las matriculaciones de vehículos eléctricos en la Unión Europea en línea con los límites de emisiones marcados por Bruselas. Aunque en términos globales, las ventas de automóviles en la Unión Europea en febrero cayeron un 3,4 % en el conjunto de países respecto al mismo mes de 2024. El crecimiento de los eléctricos En concreto, los datos de ACEA muestran un crecimiento del 28,4 % en los vehículos eléctricos de batería en la UE hasta las 255.489 unidades; un aumento del 18,7 % en el caso de los híbridos eléctricos (594.059) y una caída del 5 % en los híbridos enchufables (124.947) en los dos primeros meses de este año frente al mismo periodo de un año antes. Mientras que la cuota combinada de gasolina y diésel se situó en un 38,8 % en los dos primeros meses del año, frente al 48,5 % del arranque de 2024. Tesla fue la empresa que más caídas de matriculaciones sufrió en el mes de febrero frente al año anterior, seguida de Mitsubishi (39,1 %), Suzuki (16,9 %), Volvo (19,7 %), Mazda (11,9 %) y Honda (11,2 %). En el otro lado de la tabla, SAIC Motor -la multinacional china con marcas como MG- vio crecer sus matriculaciones en la UE en febrero un 36,8 % hasta los 16.272 unidades. Frente a estos movimientos, en términos globales el grupo Volkswagen fue el que vendió un mayor número de vehículos en la UE , con 232.169 unidades en febrero de 2025, un 4,9 % más que un año antes. Por su parte, las matriculaciones de Stellantis -con marcas como Peugeot, Citroen o Fiat- ascendieron a 144.205 unidades, un 16,4 % menos que un año antes; mientras que las de grupo Renault alcanzaron las 102.068 unidades, un 11,3 % más. Los resultados de BYD La automovilística china BYD, el mayor fabricante mundial de eléctricos, registró un beneficio neto en 2024 de 40.254 millones de yuanes (5.138 millones de euros), un 34 % más que el año anterior; mientras que su facturación creció un 29 % hasta 777.102 millones de yuanes (unos 99.189 millones de euros). El beneficio neto de 2024 es el más alto de la historia de la compañía, y supera lo esperado por los analistas, que no esperaban que superara la barrera de los 40.000 millones de yuanes. En el último trimestre del año pasado, como mayor vendedor mundial de eléctricos puros; la china la superó primero como fabricante de eléctricos en 2022, aunque en aquel caso la medición incluía también híbridos enchufables, una tipología que la compañía dirigida por Elon Musk no fabrica. En las últimas semanas, la empresa china ha revolucionado el mercado al presentar una nueva plataforma tecnológica de supercarga para eléctricos, que permite cargar en 10 minutos una batería para recorrer hasta 400 kilómetros. Asimismo, también anunció que ofrecerá funciones de conducción inteligente en la mayor parte de su gama sin coste adicional. En el desglose de matriculaciones de ACEA de matriculaciones en la Unión Europea no aparecen desglosados los datos de BYD. Según los datos de la empresa de análisis sobre vehículo eléctrico Rho Motion, BYD ha vendido ya más de 130.000 vehículos eléctricos (EV) en el exterior y continua su expansión global. «Los aranceles aún no han disuadido a BYD, ya que las cifras de ventas mensuales siguen aumentando», apuntan estos expertos.
La Voz de Michoacán
