EFE / La Voz de Michoacán Ciudad de México. México está valorando "muy seriamente" imponer aranceles a Estados Unidos si aprueba incentivos fiscales para la compra de vehículos eléctricos fabricados en territorio estadounidense, advirtió este miércoles la subsecretaria mexicana de Comercio Exterior, Luz María de la Mora. "Lo estamos considerando muy seriamente y ojalá que no lleguemos a eso pero es algo que definitivamente tenemos a nuestra disposición", explicó en entrevista con Efe la mano derecha de la secretaria de Economía de México, Tatiana Clouthier. La inquietud del Gobierno mexicano surge de una iniciativa tramitada en el Congreso de Estados Unidos que prevé créditos de entre 7 mil 500 y 12 mil 500 dólares para la adquisición de vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos, lo que pondría en desventaja a los autos hechos en México. El presidente Andrés Manuel López Obrador, abrió el martes pasado la puerta a activar un panel internacional, un mecanismo de arbitraje previsto en el tratado de libre comercio entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Pero la Secretaría de Economía va más allá y evalúa "represalias" como la aplicación de aranceles a productos estadounidenses. "Lo que queremos no son aranceles pero si necesitamos hacerlo tendríamos que hacerlo. No se trata de tener medidas que afecten al otro, se trata de generar una industria competitiva", recalcó de la Mora. Y es que la funcionaria consideró que los incentivos para vehículos eléctricos de Estados Unidos son "una medida proteccionista que busca llevar la industria de vuelta a Estados Unidos disfrazada de medida ambiental". UNA INDUSTRIA VITAL La preocupación del Gobierno mexicano no es baladí, puesto que la industria automotriz representa el 4% del producto interno bruto (PIB) de México y el 25% de sus exportaciones, genera un millón de empleos directos y cinco millones indirectos, además de que el 80 % de los vehículos mexicanos se venden a Estados Unidos. Asimismo, ya hay empresas que "están deteniendo su inversión porque no saben cuál va a ser el potencial exportador de México" si pierde el acceso al mercado estadounidense. Por ello, la Secretaría de Economía está calculando el impacto que tendría la medida para la industria mexicana para poder decidir qué tipos de aranceles "permiten contrabalancear el daño". "Nos podemos compensar en cualquier sector como ya hemos hecho en el pasado", dijo de la Mora al recordar que en 2018 México puso aranceles a productos agrícolas e industriales de Estados Unidos en respuesta a la decisión del presidente Donald Trump de grabar al acero y aluminio mexicanos. CONTROVERSIAS EN EL T-MEC Este no es el único conflicto que tienen México y Estados Unidos por el sector automotor, pues en agosto pasado el Ejecutivo mexicano llamó a consultas al Gobierno estadounidense por "interpretar con una forma diferente a la negociada" la metodología para definir las reglas de origen de los coches. "Estamos trabajando para ver en qué momento podremos llegar a solicitar el establecimiento de un panel (sobre este anuncio)", afirmó. Acogiéndose al T-MEC, vigente desde julio de 2020, Estados Unidos también ha presentado quejas contra dos plantas mexicanas, una de General Motors en Silao (Guanajuato) y una de Tridonex en Matamoros (Tamaulipas), al considerar que se vulneran los derechos de los trabajadores previstos en el tratado. De la Mora sostuvo que el primer conflicto ya se resolvió al repetirse la negociación del convenio colectivo de los trabajadores, mientras que la segunda corresponde a un conflicto "previo" al T-MEC.
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