Osiris Olachea / La Voz de Michoacán Como parte de las adecuaciones para la operación del Morebús, el Gobierno de Michoacán construirá un puente peatonal y tres nuevas gazas vehiculares en la zona de Tres Puentes. El proyecto busca mejorar la movilidad, reducir los congestionamientos y garantizar cruces más seguros en uno de los nodos viales más transitados de la capital michoacana. La secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad, María Elena Huerta Moctezuma, presentó el proyecto ejecutivo de adecuación vehicular y ferroviaria. Actualmente, por este punto circulan diariamente alrededor de 37,000 vehículos (21,770 en sentido al Obelisco y 15,230 en dirección contraria), además de converger más de 50 rutas de transporte público y registrarse frecuentes detenciones por el paso del ferrocarril. Infraestructura vial y peatonal El proyecto contempla la edificación de tres gazas de circulación: Gaza norte: Integrada al Paso Superior Ferroviario, con 478 metros de longitud y 7.85 metros de ancho, que incluirá un carril de vuelta continua hacia la avenida Pedregal. Gaza sur: Con 478 metros de longitud y seis metros de ancho, destinada a permitir el flujo continuo con dirección a Villas del Pedregal. Adicionalmente, se construirá un puente peatonal de acero adosado a la nueva infraestructura, con una altura de 8.4 metros, rampas y escaleras para facilitar el acceso seguro de los transeúntes. Demanda de seguridad ferroviaria Por su parte, el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla señaló que estas obras pretenden resolver uno de los principales cuellos de botella de la ciudad. El mandatario recordó la complejidad de sacar el tren de la zona urbana, por lo que informó sobre el envío de un oficio a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para exigir la implementación de un corredor ferroviario seguro, similar al de ciudades como Querétaro y San Luis Potosí. "En Morelia no vemos interés ni de la empresa concesionaria ni del Gobierno Federal para atender esta situación", expresó el gobernador al subrayar la necesidad de una mayor corresponsabilidad, dado que las vías férreas son de propiedad federal y están concesionadas a particulares.
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