Gladyz Butanda Macías, hoy aspirante a la gubernatura de Michoacán, dejó como uno de sus principales legados en su paso por la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad (Sedum) una transformación de la infraestructura estatal, con proyectos que buscan cambiar la manera en que las personas se trasladan y habitan las ciudades. Entre las obras emblemáticas destacan los teleféricos de Morelia y Uruapan, así como el Morebús. Durante los últimos tres años, el Gobierno de Michoacán ha destinado 7 mil 052 millones 569 mil 548 pesos a proyectos de movilidad, de acuerdo con cifras expuestas por Butanda. Esta inversión se ha orientado a atender un rezago de décadas y a desarrollar infraestructura bajo un nuevo modelo, en el que el peatón, el ciclista y las personas con discapacidad ocupan un lugar prioritario. Uno de los proyectos de mayor impacto es el teleférico de Uruapan, que requirió una inversión superior a 3 mil 200 millones de pesos. La obra fue acompañada por 22 proyectos de infraestructura urbana con una inversión adicional de más de 130 millones de pesos, entre ellos cruces seguros, senderos seguros, espacios culturales, un skatepark y mejoras en las calles que conectan con las estaciones. En el caso de Morelia, el teleférico forma parte, junto con el Morebús, de una estrategia integral para ampliar las alternativas de transporte público y conectar zonas históricamente rezagadas. El Morebús, cuya primera fase contempla una inversión de 2 mil 900 millones de pesos, representa otro de los proyectos insignia de esta nueva política de movilidad. Su primera etapa contempla 14.65 kilómetros y 74 unidades, además de una conexión con el teleférico de Morelia, con el objetivo de facilitar los traslados de miles de habitantes del poniente de la capital. La transformación también se refleja en la infraestructura cotidiana. Entre 2023 y 2025 se construyeron o acondicionaron 29.4 kilómetros de ciclovías mediante proyectos que incorporan calles completas, accesibilidad universal, cruces seguros, guías podotáctiles, bancas, iluminación y mobiliario urbano. Un ejemplo es la vialidad San Nicolás Obispo-Villas del Pedregal, diseñada con banquetas accesibles, ciclovía, cruces seguros y elementos de seguridad que beneficiarán directamente a más de 47 mil habitantes. La perspectiva de género y la accesibilidad universal son otro componente de esta transformación: más de 30 proyectos han incorporado criterios de seguridad para mujeres, como senderos seguros, iluminación estratégica, señalización inclusiva y espacios públicos con mayor visibilidad. En los teleféricos, además, se contemplaron rampas, elevadores, guías podotáctiles y señalización Braille; las personas con discapacidad motriz, visual e intelectual cuentan con gratuidad en el servicio. Así, Gladyz Butanda se perfila como aspirante a coordinar la 4T en Michoacán, para luego convertirse en la eventual candidata a la gubernatura, desde donde busca presentar una nueva concepción de obra pública: infraestructura que no privilegia únicamente al automóvil, sino que pone en el centro a las personas, su seguridad, accesibilidad y derecho a una movilidad digna.
La Voz de Michoacán
